LAÇÃO COMPUTACIONAL PARA VERIFICAÇÃO DE EXTENSÃO DE AVARIAS EM NAVIOS PETROLEIROS MEDIANTE ENCALHE OU COLISÃO: UMA IMPORTANTE FERRAMENTA PARA ANÁLISE DE RISCOS AMBIENTAIS

Resumo

Este trabalho relata como foi aplicado o método de modelagem computacional na verificação de extensão de avarias em navio petroleiro, no advento de encalhe ou colisão durante entrada ou saída do canal de acesso ao Porto Sudeste, localizado na Baía de Sepetiba, Rio de Janeiro, Brasil. Essa metodologia foi utilizada como importante e inovadora ferramenta de auxílio na viabilização das operações de Ship to Ship no porto supracitado. Com conhecimento dos dados tridimensionais da batimetria do canal e das áreas críticas de possível impacto entre casco e leito marinho em cenários de falha de máquina ou leme ao longo da navegação no canal de acesso, com o uso de um navio modelo foi realizada análise estrutural dinâmica através do método de elementos finitos, tendo como resultado a extensão de danos estruturais e consequente derramamento de óleo, se aplicável. A partir dos resultados obtidos, foi possível indicar ao corpo de Praticagem do Rio de Janeiro e autoridades marítima e portuária, que mesmo os pontos previamente apontados como críticos através de simulação de manobras em real time, a extensão de avaria não apresentava risco real de vazamento de óleo. Além disso, parâmetros de velocidade de entrada e saída destes navios petroleiros do canal puderam ser validados a partir da extensão de avaria prevista para cada condição. Logo, esta metodologia foi crucial para viabilização das atividades de Ship to Ship com navios atracados no Porto Sudeste, em curso desde julho deste ano.