IMPACTO ECONÔMICO DO PROGRAMA BR DO MAR: UMA ANÁLISE DE EQUILÍBRIO GERAL POR MEIO DO PAEG-TLOG

Resumo

Este artigo investiga a relação da infraestrutura de transportes nacional, em especial a portuária, com o comércio doméstico e externo brasileiro, analisando os possíveis efeitos que o Programa BR do Mar, política do governo federal brasileiro de incentivo à cabotagem, poderá exercer sobre os setores econômicos nacionais e os efeitos spillovers no comércio internacional do Brasil. Para tanto, se utilizou do modelo de equilíbrio geral computável, denominado PAEG-TLOG, com base no modelo GTAP em sua versão 10, e que retrata a matriz de transporte inter-regional e suas respectivas rotas em quatro diferentes modais de transportes. Os efeitos setoriais indicam que os setores produtivos localizados nas regiões Nordeste, Sudeste e Norte possuiriam maiores incrementos nos níveis de produção (em sua maioria), com destaque para os setores de arroz e de químicos. Os efeitos agregados gerariam um avanço do PIB e do bem-estar brasileiro, e se observa o comércio exterior sendo o componente do PIB que mais contribuiria para esse saldo positivo. Os resultados corroboram com os argumentos de que uma matriz de transporte mais equilibrada reduz os custos de produção e comercialização, tornando as regiões mais competitivas, elevando seu consumo e produção, e possibilitando uma maior participação no comércio internacional.